Cechy wykorzystania ciągnika t-150 w rolnictwie
W rolnictwie po prostu nie da się obejść bez specjalnego sprzętu. Oczywiście przy przetwarzaniu małej działki nie będzie to potrzebne, ale jeśli zawodowo zajmujesz się uprawą różnych roślin lub hodowlą zwierząt, bardzo trudno będzie obejść się bez mechanicznych pomocników. W tym artykule omówimy jeden z najbardziej znanych ciągników krajowych,
Zadowolony
Ciągnik T-150: opis i modyfikacje
Przed przystąpieniem do opisu wspomnianego modelu należy zaznaczyć, że istnieją dwa warianty ciągnika T-150. Jeden z nich ma gąsienicę, a drugi porusza się za pomocą rozstawu osi. Obie opcje są szeroko rozpowszechnione, co w dużej mierze wynika z ich mocy, niezawodności i łatwości użytkowania. Oba ciągniki mają taką samą kierownicę, wyposażone są w silnik o tej samej mocy (150 KM) oraz skrzynię biegów składającą się z tego samego zestawu części zamiennych.
Charakterystyka techniczna T-150 i T-150 K (wersja na kołach) bardzo podobny ze względu na prawie identyczny zestaw części. W związku z tym wiele części zamiennych do modyfikacji gąsienicowych i kołowych jest wymiennych, co jest pozytywną cechą podczas używania sprzętu na farmie lub w przedsiębiorstwach zbiorowych. Należy również zauważyć, że traktor kołowy T-150 K, zdolny do szybkiego poruszania się w prawie każdym terenie, stał się bardziej rozpowszechniony niż jego gąsienicowy odpowiednik..
W rolnictwie jest często używany jako główny pojazd, a obecność napędu do łączenia szerokiej gamy maszyn rolniczych oraz możliwość napędu jezdnego z małą prędkością umożliwiły wykorzystanie ciągnika kołowego w prawie wszystkich rodzajach prac rolniczych. Urządzenie ciągnika T-150 (dowolnej modyfikacji) uczyniło z niego wiernego pomocnika w uprawie gleby w różnych regionach Ukrainy i Rosji, a biorąc pod uwagę wymienność części, rozsądnym rozwiązaniem byłoby wyposażenie gospodarstwa w obie maszyny.
Cechy urządzenia ciągnika T-150
Ciągnik gąsienicowy T-150 powoduje mniejsze obciążenie gleby, co osiągnięto dzięki zamontowanym równej szerokości szerokich opon przedniego i tylnego zestawu kołowego. Również podczas wykonywania prac rolniczych jego miejsce zajęła kołowa wersja T-150 w postaci spychacza, ale występuje nieco rzadziej niż ten sam ciągnik gąsienicowy.
Jeśli mówimy o cechach konstrukcyjnych ciągnika T-150, to podstawą jego układu jezdnego jest „łamana” rama, która swoją nazwę zawdzięcza możliwości obracania się sekcji względem siebie w dwóch płaszczyznach, co zapewnia obecność mechanizmu zawiasowego. Zawieszenie podwozia jest resorowane z przodu i wyważone z tyłu. Amortyzatory hydrauliczne zamontowane na przednich zespołach łożysk wyważarek mają na celu zmniejszenie siły uderzeń, wstrząsów i drgań podczas jazdy ciągnikiem po nierównym terenie. Głównym korpusem sterującym T-150, za pomocą którego koordynowane jest działanie podwozia, jest kierownica.
Nowoczesny ciągnik tego modelu przezwyciężył jedną z głównych wad swojego poprzednika - skrócony rozmiar podstawy, który powodował „odchylenie” pojazdu. Jednocześnie zwiększenie rozstawu osi w płaszczyźnie podłużnej umożliwiło zmniejszenie nacisku gąsienic na podłoże i płynniejsze poruszanie się sprzętu..
Osprzęt ciągnika T-150 był i pozostaje dość skuteczny, Dlatego od 1983 roku praktycznie nic się nie zmieniło. Do mocowania niektórych elementów ciągnika posiada tylne dwu- i trzypunktowe urządzenie z dwoma wspornikami (szelki i zaczepiane). Z ich pomocą ciągnik można uzupełnić o agregaty rolnicze i maszyny specjalne (np. Pług, kultywator, kultywator, przyczepiane agregaty o szerokiej przyczepności, zraszacz itp.). Udźwig zaczepu z tyłu ciągnika to około 3500 kgf.
Jeśli porównamy pierwsze ciągniki T-150 wyprodukowane w ZSRR z nowoczesnymi modelami, to być może największe zmiany odnotowano w wyglądzie kabiny. Oczywiście w 1983 roku producenci sprzętu mało dbali o wygodę ludzi, którzy będą na nim pracować, a najmniejszy dodatek pod tym względem uznano za luksus. W naszych czasach wszystko się zmieniło, a kabina znanego ciągnika jest już metalową konstrukcją środkowego położenia typu zamkniętego z izolacją akustyczną, wodną i termiczną.
Ponadto nowoczesne kabiny ciągników są często wyposażone w systemy ogrzewania, przedmuchiwanie przedniej szyby, lusterka wsteczne i wycieraczki. Usytuowanie wszystkich elementów sterujących ciągnika T-150 (zarówno gąsienicowych, jak i kołowych) oraz jego korpusów roboczych (w tym skrzyni biegów) jest maksymalnie zoptymalizowane pod kątem komfortowej pracy kierowcy. Dwa fotele umieszczone w kabinie są regulowane do wzrostu kierowcy i wyposażone w zawieszenie na resorach piórowych.
Biorąc pod uwagę wszystkie te cechy, można śmiało powiedzieć, że jakość wykonania i poziom komfortu nowego, nowoczesnego modelu ciągnika T-150 z trudem dorównuje europejskim odpowiednikom..
Opis właściwości technicznych T-150
Aby ułatwić sobie wyobrażenie sobie ciągnika T-150, zapoznajmy się z jego głównymi cechami. Długość konstrukcji wynosi 4935 mm, szerokość 1850 mm, a wysokość 2915 mm. Masa ciągnika T-150 wynosi 6975 kg (dla porównania: masa wojskowej wersji T-154 opracowanej na bazie T-150 to 8100 kg).
Ciągnik posiada mechaniczną skrzynię biegów: cztery biegi do przodu i trzy biegi wsteczne. Silnik T-150 rozwija głównie 150-170 KM. z., chociaż moc najnowszych modeli ciągnika T-150 często przekracza te wartości i osiąga 180 litrów. z. (przy 2100 obr / min). Jego koła są tarczowe, mają ten sam rozmiar (620 / 75P26) i są uzupełniane niskociśnieniowymi oponami rolniczymi, które są często montowane w różnych ciągnikach (T-150 nie był wyjątkiem). Od opisanego typu technologii bardziej zaprojektowane do zadań naziemnych, wtedy maksymalna prędkość T-150 jest niewielka, tylko 31 km / h.
To wszystko bardzo ważne parametry, które należy wziąć pod uwagę stosując dowolną technikę, ale nie mniej ważna jest ilość paliwa spalanego przez ciągnik. Tak więc jednostkowe zużycie paliwa dla T-150 wynosi 220 g / kW * h, co jest dość zgodne z koncepcją dostępności w odniesieniu do tego rodzaju wyposażenia..
Używanie traktora w rolnictwie, odkrywanie możliwości T-150
Ciągnik gąsienicowy T-150 często stosowany przy budowie kompleksów rolniczych. Dlatego często spychacze stworzone na podstawie tego ciągnika są wykorzystywane w roli sprzętu budowlanego, a także w wyrównywaniu terenu, tworzeniu dróg dojazdowych lub tworzeniu sztucznych zbiorników na osobistej działce. Mocny i niezawodny ciągnik T-150 wykorzystywany jest również po wybudowaniu obiektów w sektorze rolniczym.
Dostępne sterowanie ciągnikiem w połączeniu z dostatecznie dużą prędkością jazdy i zastosowaniem wahadłowego mechanizmu dozującego dla dodatkowego wyposażenia zaczepianego, pozwala na wykorzystanie sprzętu do siewu, orki, obróbki i zbioru. Ponadto konstrukcja gąsienicowa jest często wykorzystywana przy wykonywaniu prac zakupowych w hodowli zwierząt, w szczególności przy tworzeniu lub napełnianiu dołów silosów..
Plusy i minusy ciągnika T-150
Wybierając sprzęt do pracy na naszej stronie, często musimy porównywać szeroką gamę opcji, które często są do siebie bardzo podobne. Czasami więc nawet takie drobiazgi jak rozmiar i cechy koła mogą odgrywać decydującą rolę w kwestii wyboru, a tu już trzeba pomyśleć: kup np. T-150 czy T-150 K. Wśród zalet opisywanego modelu należy wyróżnić:
- zmniejszony nacisk na glebę (pod wieloma względami jest to zasługa szerokich gąsienic), co oznacza, że szkodliwy wpływ na glebę jest zmniejszony o około połowę;
- trzykrotne zmniejszenie poślizgu i wysoki procent zdolności do jazdy w terenie;
- zmniejszenie zużycia paliwa o 10% w porównaniu do wersji kołowej;
- znaczny wzrost wydajności sprzętu;
- poprawa bezpieczeństwa pracy;
- niskie zużycie paliwa i łatwość sterowania ciągnikiem.
Bez względu na to, ile waży ciągnik T-150, w każdym razie waży dużo nastąpi zwiększone zużycie gąsienicy, co jest również wadą tej techniki.
Ogólnie ciągnik T-150 od dawna jest niezawodnym pomocnikiem w wykonywaniu zadań rolniczych i budowlanych, więc na pewno nie będzie zbyteczny w gospodarstwie..
